传祺向往S7。开启预售 国补后价格19、.48万元起

你相信吗？一辆车，能比得上坐飞机的舒适度？这听起来像天方夜谭，是不是？但传祺向往系列的发布，却让我们不得不重新思考这个问题。它不是简单地堆砌配置，而是试图用一种全新的理念，重新定义中国汽车的“高端”。 这究竟是营销噱头，还是一场真实的革命？让我们深入探究。

我们先从一个看似不相干的事物说起：C919大飞机。这架国产大飞机的成功，象征了中国制造的突破性进展，代表着我们掌握了顶尖的航空技术。而它在珠海航展上，与传祺向往车系进行了一场别开生面的“陆空对话”，这并非偶然。它暗示着传祺向往车系的目标——以“航空级标准”打造“陆地头等舱”。

这种“航空级标准”到底是什么？它并非简单的“飞机上有的，我的车也都有”。它更像是对高端出行体验的一种重新定义，一种对细节极致追求的体现，一种对用户需求深入理解后的结果。

传祺向往系列，首先在“智能化”上做足了文章。它不是简单的语音控制和自动驾驶辅助，而是更加全面的智能体验，比如VPD无人代客泊车系统。想象一下，你拖着行李箱，疲惫地到达机场，只需把车交给系统，它就能自行找到车位并完成停车。这极大地提升了效率，也节省了你的时间和精力，这才是真正的智能化，它能解决你的实际问题，而不是单纯的炫技。

其次，续航能力也是“航空级标准”的重要组成部分。 传祺向往系列采用了i-GTEC 3.0智电科技，支持纯电、插混、增程三种模式自由切换。这不仅解决了燃油车的里程焦虑，更满足了不同用户的用车习惯和需求。在如今能源多元化的时代，这种灵活性和适应性，无疑是一大优势。现在很多新能源车主都有这样的困扰：充电桩不普及、充电时间长。 传祺则另辟蹊径，构建了超过120万个充电桩的大型充电网络，平均每5公里就能找到一个充电桩。这种大手笔的投入，体现了其不只满足于卖车，更致力于构建一个完整的智能出行生态。这不仅是汽车，更是出行方案的提供者。

再来说说设计。 “藏锋于润”的设计语言，让车辆既有力量感，又不失优雅。内饰方面则注重科技感与人文美学的融合，力求打造一个舒适、尊贵的乘坐空间。这不仅仅是停留在视觉层面，而是对材料、工艺、空间布局的精雕细琢。 许多人抱怨现在的汽车内饰都千篇一律，缺乏个性和特色。 而传祺向往试图用不同的设计语言，打破这种局面，以更精致更考究的方式去满足消费者的审美和情感需求。

更重要的是服务。“007线上超级管家”，提供二对一的专属服务，全天候实时响应。这在以往的汽车行业中，是难以想象的。 在互联网时代，消费者越来越注重个性化和定制化服务，传祺无疑抓住了这个趋势。 全国272个城市均可享受免费取送车服务，100%覆盖全国地级市，这更是对服务范围和可靠性的最好体现。 这种全方位的服务，不仅提升了用户体验，也增强了品牌的粘性。

传祺向往S7的预售，更是展现了其竞争力。享国补后预售价低至19.48万-23.48万元，5米车身、矢量四驱、22扬声器杜比全景声音响以及超过200公里的纯电续航，这样的配置在同级别车型中具有相当的优势。 这并非简单的低价策略，而是以高性价比来吸引消费者，让他们感受到实实在在的价值。

有人会质疑，这只是营销手段，是为了提升品牌形象和销量。 但这背后，我们也看到了中国汽车工业的进步和崛起。 从曾经的模仿和跟风，到如今的自主创新和引领潮流，这其中付出了多少努力和汗水，我们都是有目共睹的。传祺向往的出现，正是在这个时代背景下，一个中国汽车品牌向世界展现实力的标志性事件。

与一些仅仅注重外观和配置堆砌的车企不同，传祺向往更加注重用户体验和生态构建。 它不仅仅是一辆车，而是一种生活方式，一种对高端出行的全新解读。 它试图用科技的力量，去提升人们的生活品质，去改变人们的出行方式。 这正是这个时代最需要的创新精神。

最后，让我们用一些数据来说话。 据统计，中国高端汽车市场正处于快速增长阶段，每年都有数百万辆高端汽车被销售。 而传祺向往系列的推出，正好赶上了这股东风。 它的成功与否，不仅取决于其自身的品质和服务，也取决于整个中国汽车工业的发展趋势。 而从目前来看，传祺向往正朝着正确的方向前进。它或许还面临诸多挑战，但它的出现，无疑让人们对中国汽车品牌未来的发展充满了信心和期待。 这不仅仅是一场“陆空对话”，更是一场中国汽车工业的自我突破和全新起航。 一场以“航空级标准”为目标，以用户体验为中心的，一场真正意义上的高端出行革命。 而这，才刚刚开始。

（内容来源：全球旅报）