试驾官丨全新宝马X3，, 开过才懂, BBA。为什么还能：热销?

燃油车真的要退出历史舞台了吗？这个问题在如今的新能源浪潮下，似乎已经有了预设的答案。特斯拉的横空出世，比亚迪的强势崛起，“蔚小理”的异军突起，让不少人觉得燃油车的时代已经落幕。但事实真的如此吗？今年1-2月的数据显示，燃油车与新能源车的销量几乎平分秋色，这不禁让人思考，燃油车难道还有逆袭的可能？答案是肯定的，而其中的关键，就在于传统车企正在积极拥抱智能化，在智能化的赛道上奋起直追。全新一代宝马X3就是一个很好的例子，它不仅继承了宝马一贯的操控优势和豪华质感，更在智能化方面进行了全面升级，试图重新定义豪华中型SUV的标准。

先来说说大家最关心的智能化。一直以来，传统车企在智能化方面的表现总被诟病，被戏称为“老干部玩智能手机”。但在全新宝马X3上，我们看到了宝马的改变。它搭载的第三代宝马智能驾驶辅助系统，并非简单的功能堆叠，而是真正从用户体验出发，基于“人心工学”与“驾驶在环”理念进行设计。就拿最常用的自适应巡航和车道保持功能来说，虽然这在很多十万级的国产车上也能见到，但宝马X3的调校明显更加成熟和稳定。方向盘的微调非常细腻平滑，不像某些车那样生硬地“画龙”，给人一种老司机在掌控方向盘的感觉。更让人惊喜的是它的“眼神变道”功能，当导航提示需要变道时，仪表盘会闪烁提示，驾驶者只需 glance 一眼后视镜确认安全，车辆就会流畅自然地完成变道，整个过程行云流水，非常智能。虽然X3没有配备像新势力那样炫酷的高速领航NOA功能，但对于宝马的目标用户而言，一个可靠、好用的自适应巡航已经足够了。毕竟，对于热爱驾驶的宝马车主来说，掌控方向盘的乐趣才是最重要的。

操控性是宝马的DNA，也是X3一直以来傲视同级的资本。尽管全新X3长轴距版的轴距加长了111毫米，达到了2973毫米，但它的操控性能依然保持了宝马一贯的高水准，这主要得益于宝马工程师精湛的调校功力。3.0L高功率版车型搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率190kW，峰值扭矩400Nm，配合8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6.6秒。动力输出线性而充沛，油门响应灵敏，无论是在城市道路还是高速公路上，都能给驾驶者带来酣畅淋漓的驾驶体验。底盘方面，X3采用了前双球节弹簧减振支柱后多连杆独立悬架的组合，配合前后接近50:50的重量分配，过弯时车身姿态稳定，没有丝毫拖泥带水的感觉，反而更加稳健。切换到越野模式，xDrive智能全轮驱动系统可以在0.1秒内完成四轮0-100%的动力分配，即使面对复杂路况也能轻松应对。这种从容不迫的驾驶感受，正是宝马X3的魅力所在。

在豪华感的营造上，宝马X3也展现出了老牌豪华品牌的底蕴。不同于新势力车型堆砌屏幕的科技感，宝马X3的豪华是那种可以感知的、触手可及的。打开车门，映入眼帘的是精致的内饰和考究的用料。座椅采用高级真皮包裹，触感细腻柔软，填充物饱满且支撑性良好，长时间乘坐也不会感到疲劳。值得一提的是，新车的内饰通过了严格的环保测试，确保车内无异味，为乘客提供健康舒适的乘坐环境。加长的轴距也带来了更加宽敞的后排空间，后排腿部空间超过1米，膝部空间更是增加了近两倍。后排座椅靠背角度可调至104度，配合加长的坐垫和增厚的填充物，即使长途旅行也能轻松舒适。

科技配置方面，全新宝马X3也紧跟时代潮流。12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸中央触控显示屏组成的双联屏设计，科技感十足。最新一代BMW iDrive操作系统，采用“零层级”交互理念，操作逻辑更加清晰简洁，方便驾驶者快速上手。此外，新车还支持四区语音控制，可以识别不同乘客的语音指令，进一步提升了人车交互的便捷性。而最让人惊艳的莫过于氛围灯的设计，交互式氛围灯带环绕在中控台、车门内衬等处，营造出温馨浪漫的车内氛围。而行业首创的星轨天幕，更是将浪漫氛围推向了极致，夜晚坐在车内，抬头就能看到璀璨的星空，仿佛置身于浩瀚宇宙之中。

根据乘联会的数据，2023年1-7月，宝马X3的累计销量达到了71,605辆，同比增长12.4%，在豪华中型SUV市场中表现出色。这充分证明了消费者对全新宝马X3的认可。在竞争激烈的豪华SUV市场，宝马X3凭借其出色的操控性能、豪华的驾乘体验和不断升级的智能化配置，赢得了众多消费者的青睐。它不仅是宝马在豪华中型SUV市场的重要布局，也代表了传统豪华品牌在智能化时代的转型方向。

全新宝马X3的出现，打破了人们对传统豪华SUV的固有印象。它不再是单纯的驾驶机器，而是一个集操控、豪华、智能于一身的完美座驾。它用实力证明了，传统豪华品牌依然可以在智能化时代保持竞争力，甚至引领潮流。在未来，我们有理由相信，随着传统车企在智能化领域的不断探索和创新，燃油车依然会在汽车市场占据一席之地，与新能源汽车共同推动汽车产业的发展。

（内容来源：九派新闻）