带电动尾门和座椅按摩, 艾瑞泽8 PRO预售11，.99万元起

十万块，买一辆自主品牌家轿，你会期待什么？或许是够用的空间，或许是经济的油耗，但你有没有想过，还能拥有堪比豪华车的配置和性能？艾瑞泽8 PRO的出现，似乎正在挑战我们对十万级家轿的固有认知。预售价11.99万元-13.59万元，它真的能做到“入门即豪华”吗？这不禁让人产生疑问，也引发了广泛的讨论。

有人说，这不过是厂商的营销噱头，自主品牌想要冲击高端市场，总要玩点花样。毕竟，在消费者心中，自主品牌与豪华感之间，似乎总隔着一层看不见的膜。但也有人认为，随着中国汽车工业的快速发展，自主品牌的造车水平已经有了质的飞跃，艾瑞泽8 PRO的出现，正是这种进步的体现。那么，事实究竟如何？让我们抛开成见，深入了解这款备受争议的车型。

先来看看艾瑞泽8 PRO最引人注目的一点——舒适性。官方宣传的“十层座椅结构”，听起来就充满了高级感。虽然具体是哪十层并没有详细说明，但这足以吊起消费者的胃口。再加上主驾座椅的电动十向调节、通风、加热、按摩、记忆功能，这些配置在豪华车上也并不罕见。试想一下，在炎热的夏天，打开座椅通风，感受清凉的微风；在寒冷的冬天，打开座椅加热，享受温暖的呵护；结束一天的忙碌工作，打开座椅按摩，放松疲惫的身躯……这些曾经只属于豪华车的享受，如今在十万级的艾瑞泽8 PRO上也能体验到，这无疑是它最大的卖点之一。

当然，舒适性不仅仅体现在座椅上。艾瑞泽8 PRO的内饰设计也颇具亮点。15.6英寸的2.5K中控大屏，在同级别车型中绝对算得上是“巨无霸”般的存在。它不仅带来了更震撼的视觉效果，也承载了更多的功能。而高通骁龙8155芯片的加持，则保证了车机系统的流畅运行，避免了卡顿和延迟，带来更加顺畅的用户体验。要知道，这颗芯片在很多高端新能源车型上也才刚刚开始应用。

在智能化方面，艾瑞泽8 PRO也紧跟时代潮流，搭载了L2.5级智能驾驶辅助系统。这套系统集成了LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警、IES智能避让系统等功能，可以有效提升驾驶安全性，减轻驾驶员的负担。例如，在高速行驶时，LDW车道偏离预警可以及时提醒驾驶员注意车道线，避免因疲劳驾驶或分心而发生意外；FCW前方碰撞预警则可以在车辆即将与前方障碍物发生碰撞时发出警报，提醒驾驶员采取制动措施。

安全配置方面，艾瑞泽8 PRO也毫不含糊。10安全气囊、侧气帘碰撞6秒后仍能保压80%，这些数据都表明了奇瑞对安全的重视。300万像素540°全景影像，则为驾驶员提供了更清晰的视野，方便停车和 maneuvering，减少了剐蹭的风险。

动力方面，艾瑞泽8 PRO搭载了1.6TGDI发动机，匹配7速DCT变速箱，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，百公里加速7秒级。这样的动力表现，在同级别车型中也属于佼佼者。无论是日常通勤还是周末出游，都能提供充足的动力储备。

然而，艾瑞泽8 PRO并非完美无缺。例如，一些消费者对它的外观设计褒贬不一，认为缺乏一些个性和辨识度。也有人质疑其“入门即豪华”的宣传是否言过其实，毕竟，豪华感不仅仅体现在配置上，还体现在用料、做工、细节等方面。此外，艾瑞泽8 PRO的品牌影响力与合资品牌相比还有一定的差距，这也可能会影响一些消费者的选择。

总的来说，艾瑞泽8 PRO以其丰富的配置、强劲的动力和亲民的价格，展现了自主品牌向上突破的决心。它能否真正挑战合资品牌，赢得消费者的认可，还有待市场的检验。但可以肯定的是，艾瑞泽8 PRO的出现，为消费者提供了更多选择，也促进了汽车市场的良性竞争。

据汽车之家数据显示，2023年上半年，中国品牌乘用车市场份额已经超过50%，这表明消费者对自主品牌的认可度正在不断提高。艾瑞泽8 PRO能否抓住这个机遇，成为爆款车型，我们拭目以待。它的成功与否，不仅关系到奇瑞自身的品牌形象，也关系到自主品牌能否在更高端市场站稳脚跟。

回顾艾瑞泽8 PRO的亮点，舒适的座椅配置、智能化的车机系统、丰富的安全配置以及强劲的动力性能，都使其在同级别车型中脱颖而出。它试图以更亲民的价格，为消费者带来更高级别的体验。这究竟是营销策略还是实力体现，相信时间会给出答案。

在未来，随着汽车技术的不断发展，消费者对汽车的需求也会不断升级。 艾瑞泽8 PRO能否持续创新，满足消费者不断变化的需求，将是它能否保持竞争力的关键。我们期待看到更多像艾瑞泽8 PRO这样的车型出现，推动中国汽车工业不断进步，为消费者带来更多更好的选择。

（内容来源：中国江苏网）