420km：续航不虚标, 尺寸比吉利星愿更大, 埃安UT售价仅6.98万起

五菱宏光MINIEV的爆火，让很多人看到了A级纯电小车的市场潜力。曾经，这类车被贴上“老头乐”的标签，低速、低续航、低安全性，仅仅满足了最基本的代步需求。但随着技术的进步和消费观念的转变，A级纯电小车逐渐摆脱了“低端”的刻板印象，开始向精品化、智能化、高端化发展。如今，A级纯电市场早已硝烟弥漫，吉利星愿、比亚迪海鸥、五菱缤果等车型你方唱罢我登场，竞争异常激烈。埃安UT的到来，无疑给这片本就热闹的市场再添了一把火，也引发了人们的思考：它究竟是昙花一现的搅局者，还是真正有实力的颠覆者？

6.98万元的起售价，甚至最低配车型在国家补贴后能达到5.48万元，埃安UT的价格无疑是极具吸引力的。在这个价格区间，消费者通常只能选择一些配置简陋、续航有限的入门级车型。而埃安UT却反其道而行之，以“入门即高配”的策略，将众多越级配置下放到这款A级小车上。例如，同级别罕见的75km/h麋鹿测试成绩、通常出现在20万级别车型上的倒车AEB、以及搭载AI大模型的智能座舱，这些配置都让人眼前一亮。埃安UT的出现，无疑拉高了A级纯电车的配置基准线，也给竞争对手带来了不小的压力。然而，价格优势只是一块敲门砖，最终能否赢得消费者的心，还要看产品本身的硬实力。

埃安UT由米兰前瞻设计大师Stephen亲自操刀，融合了时尚科技与复古元素，展现出独特的个性魅力。“萌鸟大眼”前大灯造型犀利，搭配米兰时尚的掀背车身和撞色悬浮车顶，营造出一种动感活力的氛围。C型魔方尾灯和半隐藏式门把手等细节设计，则增添了几分精致感。埃安UT提供了6款迈巴赫同级质感的车身颜色，进一步提升了整车的时尚感。可以说，埃安UT在设计上摆脱了A级纯电小车“廉价”的标签，展现出一种“便宜但不廉价”的高级感。

空间方面，埃安UT凭借2750mm的超长轴距，在同级别车型中处于领先地位。相比之下，吉利星愿的轴距为2650mm，差距显而易见。更大的轴距，意味着更宽敞的内部空间。埃安UT拥有905mm的后排腿部空间和1385mm的后排横向空间，即使三人并排乘坐也不会感到拥挤。此外，440L的超大后备箱容积，也远超吉利星愿的375L和比亚迪海豚的345L。更值得一提的是，埃安UT的前排座椅支持一键放平，秒变一张1.8m的大床，而前后排座椅同时放倒后，更可拓展至1600L的超大容积，无论是载物还是休憩，都能轻松应对。

在消费者最为关注的续航方面，埃安UT也拿出了十足的诚意。入门版车型就拥有330km的纯电续航，而中高配车型更是搭载了44.12kWh的大电池，CLTC纯电续航里程最高可达420km。相比之下，吉利星愿的电池容量仅为40kWh。为了进一步提升续航表现，埃安UT还采用了热泵+双层流空调、低滚阻系数轮胎等节能技术，续航达成率最高可达103%。这也就意味着，埃安UT的表显续航里程与实际续航里程几乎一致，有效解决了消费者对于续航里程“虚标”的担忧。

动力方面，埃安UT全系标配100kW的高功率夸克电机和215mm的宽胎，搭配低重心设计和优秀的侧倾抑制，使其拥有了不俗的操控性能。其麋鹿测试最高时速可达75km/h，在同级别车型中名列前茅。相比之下，吉利星愿的后电机最大功率仅为85kW，最高车速也只有135km/h，而埃安UT则达到了150km/h。在操控性方面，埃安UT无疑更胜一筹。

智能化配置也是埃安UT的一大亮点。其搭载的ADiGO 5.0系统，是10万级车型中首次应用云端大模型的智能座舱。支持所见即可说的语音控制，并且兼容HiCar、CarLink、Carplay三大手机互联方式，无论使用哪个品牌的手机，都能轻松实现互联。此外，IBCM智能车控系统也带来了更便捷的用车体验，靠近自动解锁、挂挡直接出发等功能，让驾驶更加轻松惬意。埃安UT还同级唯一搭载了V2V对外放电功能，最大功率可达3.3kW，可以为各种电子设备供电，极大地拓展了用车场景。

安全性能方面，埃安UT同样表现出色。采用中欧五星安全车身设计，车身高强度钢占比达到了71%，并配备了V型侧气帘，为驾乘人员提供全方位保护。值得一提的是，埃安UT是同级别车型中唯一配备倒车AEB的车型，进一步提升了安全性。此外，新一代弹匣电池2.0也经过了严苛的测试，即使在“麻花式”扭转测试中也能保证电池包不升温、不短路，480亿公里零自燃的记录也足以证明其安全性。

总而言之，埃安UT以其极具竞争力的价格、越级的配置、出色的性能和全面的安全保障，展现出强大的产品力。它不仅重新定义了A级纯电车的价值标杆，也为消费者提供了更优质的出行选择。虽然月销3万辆的目标雄心勃勃，但考虑到其强大的产品力和市场定位，并非没有可能。然而，A级纯电市场竞争激烈，埃安UT能否最终突围而出，还有待市场的检验。

（内容来源：齐鲁晚报）