687马力+大梁车身+云辇P：,（ 比普拉）多便宜21万？, 油耗1.81L, 真厚道

硬派越野，曾经是男人们心中永恒的梦想，象征着征服、自由和力量。然而，高昂的价格和高油耗，却让很多人望而却步。如今，新能源的浪潮席卷而来，硬派越野也迎来了新的变革。方程豹豹5，以其强悍的性能、丰富的科技配置和相对亲民的价格，迅速成为市场焦点，引发了广泛的讨论：它究竟是硬派越野的颠覆者，还是昙花一现的噱头？

或许有人会质疑，一辆搭载1.5T发动机的“小排量”车型，如何能胜任硬派越野的重任？这正是方程豹豹5的独特之处，它并非依靠传统的燃油引擎，而是采用DMO超级混动越野平台，将1.5T发动机与前后双电机巧妙结合，迸发出高达687马力的综合功率和760牛·米的峰值扭矩，使其拥有4.8秒破百的超强加速能力。这样的数据，足以让许多V8发动机都黯然失色。更重要的是，这套混动系统还能带来更低的油耗，WLTC亏电油耗仅为8.95升/百公里，综合油耗更是低至1.81升/百公里，彻底颠覆了硬派越野“油老虎”的形象。

除了动力系统的革新，方程豹豹5在越野性能方面也毫不妥协。非承载式车身结构、前后双叉臂独立悬挂，以及比亚迪引以为傲的云辇-P智能液压车身控制系统，赋予了它强大的越野通过能力。云辇-P系统能够根据路况实时调节悬架高度和阻尼，最大可调节140毫米，使其拥有790毫米的涉水深度，轻松应对各种复杂路况。此外，坦克调头、智能蠕行、低速四驱等越野利器也一应俱全，进一步提升了其越野性能。接近角39度、离去角35度的数据也表明，豹5并非徒有其表，而是拥有真正的越野实力。

当然，作为一款面向未来的硬派越野车，方程豹豹5在智能化方面也走在时代前列。2025款车型升级了智能驾驶辅助系统，中低配车型搭载天神之眼智驾方案，高配车型则配备了华为提供的乾坤系统高阶版本，并配备192线激光雷达，提供更高级别的辅助驾驶功能。车内还配备了16或18扬声器帝瓦雷音响系统，为用户带来沉浸式的听觉盛宴。多层隔音玻璃、车载冰箱等舒适性配置，也提升了驾乘体验。这些智能化和舒适性配置的加入，让硬派越野不再是纯粹的“糙汉子”，而是兼顾了科技感和舒适性。

价格方面，方程豹豹5的起售价为23.98万元，顶配车型售价为32.98万元，相比普拉多44.98万元的起售价，具有明显的竞争力。这对于那些渴望拥有硬派越野车，却又被高昂价格拒之门外的人来说，无疑是一个巨大的福音。更低的售价，更低的油耗，更强的性能，更丰富的配置，这些因素共同构成了方程豹豹5的核心竞争力。

然而，方程豹豹5并非没有缺点。100公里的纯电续航里程，对于一款插电式混合动力车型来说，略显不足。虽然其NEDC综合续航里程可达1200公里，但对于那些希望在城市中纯电行驶的用户来说，100公里的纯电续航里程可能会带来一定的里程焦虑。此外，作为比亚迪旗下的全新品牌，方程豹的品牌影响力还有待提升，需要更多的时间来积累用户口碑和市场认可度。

从市场反馈来看，方程豹豹5的销量表现尚可，近一年累计销量达到46920辆，月销量峰值曾达到6406辆。虽然与一些热门车型相比还有差距，但也足以证明其市场潜力。未来，随着产能的提升和品牌影响力的扩大，豹5的销量有望进一步增长。

与传统的硬派越野车相比，方程豹豹5代表了一种全新的发展方向。它将硬派越野与新能源技术相结合，既保留了硬派越野的强悍性能和通过能力，又兼顾了环保节能和智能科技。这是一种大胆的尝试，也是一种必然的趋势。在未来，随着新能源技术的不断发展，相信会有越来越多类似豹5的新能源硬派越野车出现，共同推动硬派越野市场的发展和变革。

当然，任何一款新产品都难免存在一些争议和质疑。有人认为，方程豹豹5的1.5T发动机排量太小，无法提供真正的越野动力；也有人担心其复杂的混动系统在极端越野环境下的可靠性。这些担忧并非没有道理，需要时间和实践来检验。

对于消费者而言，选择一款适合自己的车型，需要综合考虑自身需求和预算。如果您追求极致的越野性能，并且预算充足，那么传统的硬派越野车仍然是不错的选择。但如果您希望拥有一款兼顾性能、油耗、科技和价格的硬派越野车，那么方程豹豹5无疑是一个值得考虑的选择。

总而言之，方程豹豹5的出现，为硬派越野市场注入了新的活力，也为消费者提供了更多选择。它能否最终成功，还需要时间的检验。但无论结果如何，它都代表了硬派越野车发展的新方向，也预示着硬派越野车电动化、智能化时代的到来。 方程豹豹5究竟是昙花一现，还是能够真正撼动普拉多等传统硬派越野车的霸主地位，让我们拭目以待。它以其独特的产品定位和市场策略，在硬派越野市场中开辟了一条新的道路，也为中国汽车品牌的高端化发展提供了新的思路。未来，随着市场竞争的加剧和技术的不断进步，相信方程豹豹5会不断完善自身，并最终赢得市场的认可。它的出现，不仅丰富了消费者的选择，也推动了硬派越野车市场的进化，让我们对硬派越野车的未来充满期待。

（内容来源：证券时报）