问界又一款全新"SUV预"售, 增程动力36.8，万起, 纯：电续航破300km!

最近汽车圈子真是热闹，问界一口气发布了两款新车，M8和M9，价格都挺有冲击力，一个奔着30万级，一个直接杀入50万级豪车市场。这不禁让人想问：问界是飘了，还是真的有两把刷子？特别是M9，直接叫板BBA，这勇气，怎么说呢，梁静茹给的吗？

说实话，50万买个国产车，很多人第一反应可能是：我疯了？毕竟这个价位，BBA甚至保时捷都能摸到了。但仔细想想，问界M9还真有点东西。四颗激光雷达，这在同级别里算得上是独一份了，更别提还有华为的智能驾驶和鸿蒙座舱加持。这摆明了就是要和传统豪车在智能化方面硬碰硬。

当然，硬件堆料只是基础，最终还是要看实际体验。激光雷达多了，智能驾驶就一定好吗？鸿蒙座舱好用吗？这些都需要时间和市场的检验。不过，从问界M5的市场表现来看，消费者对华为的智能化方案还是比较认可的。M5曾经连续几个月蝉联30万级SUV销量冠军，这足以证明问界的产品力。

再说M8，这车瞄准的是30万级市场，竞争对手更多，也更强悍。理想L8、蔚来ES6、小鹏G9等等，个个都是狠角色。M8的优势在于310km的纯电续航，这对于增程式SUV来说确实是个亮点。毕竟，日常通勤用电，长途旅行用油，这是增程式最理想的使用场景。310km的纯电续航基本可以覆盖大部分城市用户的日常通勤需求，大大降低了用车成本，也更环保。

不过，310km的纯电续航够不够用，还得看个人情况。如果你每天通勤里程超过100km，那还是得经常充电。而且，增程式车型在亏电状态下的油耗表现也是个关键指标。如果亏电油耗太高，那纯电续航再长也没意义。

除了续航，问界M8的智能化配置也是一大卖点。华为的鸿蒙座舱和高阶智能驾驶系统都安排上了，这在同级别车型中也有一定的优势。但最终能否赢得消费者的心，还是要看实际体验和价格。毕竟，30万级市场竞争太激烈了，消费者也越来越理性，不会轻易为品牌溢价买单。

问界这两款新车的定价策略也值得关注。M9直接杀入50万级市场，这无疑是一次大胆的尝试。如果成功了，就能提升问界的品牌形象，也能为后续更高端车型的推出铺路。但如果失败了，可能会对品牌造成一定的负面影响。M8的定价相对保守，36.8万起，与理想L8等竞争对手处于同一水平。这表明问界在30万级市场还是比较务实的，希望通过产品力和性价比来赢得市场份额。

从市场趋势来看，智能化和电动化是未来汽车行业的两大发展方向。问界在这两方面都有一定的优势，背靠华为这座大山，在技术研发和供应链方面也有保障。但同时，问界也面临着巨大的挑战。一方面，传统豪车品牌也在加速转型，推出了不少优秀的电动化和智能化车型。另一方面，造车新势力之间的竞争也越来越激烈，各家都在不断提升产品力和服务水平。

问界能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，最终还是要看产品本身。如果产品足够优秀，价格合理，消费者自然会买单。反之，即使有华为的加持，也很难在市场上立足。

现在新能源汽车市场已经进入了下半场，竞争更加残酷。问界想要成功，就必须拿出真本事，不断提升产品力和品牌力。不能只靠华为的光环，更要靠自己的实力说话。

回过头来看，问界M9挑战50万级豪车市场，虽然听起来有点狂妄，但也并非完全没有机会。毕竟，现在消费者对于汽车的需求已经发生了变化，不再 blindly pursuit traditional luxury brands，而是更加注重智能化和科技感。如果问界M9能够在智能驾驶和智能座舱方面提供 truly outstanding experience，那么还是有机会赢得一部分消费者的青睐。

当然，挑战高端市场并非易事，问界需要在品牌建设、产品质量、售后服务等方面全面提升，才能与BBA等传统豪车品牌抗衡。

未来的汽车市场，竞争将会更加激烈。问界能否在众多竞争对手中脱颖而出，关键在于能否持续创新，提供超越用户期待的产品和服务。 问界能否续写M5的销量神话，我们拭目以待。 但有一点可以肯定，问界已经成为一股不可忽视的力量，正在改变着中国新能源汽车市场的格局。 问界能否在激烈的市场竞争中站稳脚跟，最终还是要靠产品说话。只有不断提升产品力和品牌力，才能赢得消费者的认可和信赖。 我们期待问界能够带来更多惊喜，为消费者提供更智能、更便捷、更安全的出行体验。

（内容来源：珠江时报）