限时10.8？9万元起, 第四代长安CS75（ PLUS）PLUS购车政策公布, 竞争哈弗H6

十万出头，买SUV，你会选谁？老牌劲旅哈弗H6？还是新势力黑马？最近，长安CS75 PLUS的第四代车型上市了，起售价直接杀到了10.89万，这无疑给原本就竞争激烈的SUV市场投下了一枚重磅炸弹。 这价格，这配置，这气势，摆明了就是要和哈弗H6正面硬刚。那么问题来了，第四代CS75 PLUS真的有实力挑战哈弗H6的霸主地位吗？它究竟值不值得买？今天，咱们就来好好聊聊这款新车。

先说外观，改款后的CS75 PLUS明显更年轻、更时尚了。 大尺寸的前格栅非常醒目，搭配犀利的大灯，整个前脸看起来霸气十足，颇有几分豪车的气势。车身侧面线条流畅动感，隐藏式门把手的设计也提升了整车的科技感。车尾部分，两段式扰流板和熏黑尾灯的组合，则进一步强化了运动气息。总的来说，第四代CS75 PLUS的外观设计更加符合当下年轻人的审美，颜值方面绝对能打高分。

进入车内，你会发现内饰也进行了全面升级。最引人注目的莫过于那块超大的连体式液晶屏幕，科技感爆棚。10.25英寸的全液晶仪表盘显示清晰，信息丰富，而14.6英寸的中控大屏则集成了导航、娱乐、车辆设置等多种功能，操作起来也相当流畅。此外，皮质包裹的方向盘和座椅，触感舒适，提升了车内的档次感。总而言之，第四代CS75 PLUS的内饰设计在科技感、实用性和舒适性方面都取得了不错的平衡。

动力方面，第四代CS75 PLUS提供了1.5T和2.0T两种动力选择。1.5T发动机最大功率192马力，峰值扭矩310牛·米，对于日常驾驶来说完全够用，动力输出平顺，燃油经济性也不错。而如果你追求更强劲的动力，可以选择2.0T发动机，最大功率233马力，峰值扭矩390牛·米，加速性能更加出色，能带来更畅快的驾驶体验。与两款发动机匹配的都是8速手自一体变速箱，换挡平顺，响应迅速。

配置方面，第四代CS75 PLUS也相当厚道。除了上面提到的液晶仪表盘、中控大屏、皮质座椅和方向盘之外，它还配备了L2级驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，可以有效提升行车安全性。此外，360度全景影像、自动泊车、语音控制等功能也一应俱全，进一步提升了用车便利性。

说了这么多优点，第四代CS75 PLUS就没有缺点吗？当然有。首先，它的价格虽然比哈弗H6略低，但在同级别车型中并不算特别便宜。其次，虽然它的外观和内饰都进行了升级，但整体设计风格还是略显保守，缺乏一些个性和创新。最后，它的品牌影响力相比哈弗H6还有一定差距，这可能会影响部分消费者的购买决策。

那么，究竟值不值得买呢？这取决于你的具体需求和预算。如果你追求高颜值、高配置、高性价比，并且对品牌不是特别敏感，那么第四代CS75 PLUS是一个不错的选择。但如果你更看重品牌影响力和保值率，或者对车辆的个性化和创新性有更高的要求，那么不妨再考虑一下其他车型。

让我们来对比一下CS75 PLUS和它的主要竞争对手哈弗H6。根据最新的汽车之家数据，哈弗H6的2023款第三代1.5T自动两驱Max售价为12.39万起，而CS75 PLUS的2023款第四代1.5T自动两驱尊贵型售价为11.39万起。在价格方面，CS75 PLUS略占优势。在动力方面，两款车型的1.5T发动机参数相近，性能表现也都在伯仲之间。在配置方面，CS75 PLUS的配置略高一些，尤其是在智能科技配置方面。但在品牌影响力和市场保有量方面，哈弗H6依然占据优势。

除了哈弗H6之外，CS75 PLUS还要面对来自吉利博越L、星越L、比亚迪宋PLUS DM-i等车型的竞争。这些车型在设计、配置、动力等方面各有千秋，也都在不断提升产品力，竞争非常激烈。

在市场环境方面，中国SUV市场已经进入存量竞争阶段，消费者对车辆的要求也越来越高。除了价格、配置、动力之外，他们也更加关注车辆的智能化、安全性、舒适性和品牌价值。因此，车企要想在竞争中脱颖而出，就必须不断创新，提升产品力和品牌力。

对于长安汽车来说，第四代CS75 PLUS的成功与否，将直接关系到其在SUV市场的地位和未来发展。这款车能否复制上一代车型的辉煌，还需要时间来检验。

总而言之，第四代长安CS75 PLUS是一款具有竞争力的SUV车型，它在外观、内饰、动力、配置等方面都进行了升级，价格也相对亲民。但是，它也面临着来自哈弗H6等强劲对手的竞争压力。最终能否赢得消费者的青睐，还需要看其后续的市场表现。

最后，我们来总结一下第四代长安CS75 PLUS的核心卖点：年轻化的外观设计、科技感十足的内饰、丰富的配置、充沛的动力以及相对亲民的价格。 如果你正在考虑购买一款10-15万价位的SUV，那么不妨将CS75 PLUS纳入你的考虑范围。 但是，最终的购车决策还是要根据自身的实际需求和预算来做出。 毕竟，适合自己的才是最好的。

（内容来源：证券时报）