10.7万，公里C11用、车感受

十万公里，对一辆燃油车来说，可能只是漫长寿命中的一个里程碑。但对于纯电动车，尤其是在技术日新月异的今天，这绝对是一场“大考”。我的零跑C11，陪我走过了这十万公里的风风雨雨，它现在究竟怎么样？电池是不是“不行”了？智能化体验还流畅吗？这些问题，不仅我自己想知道，相信也是很多准备买电动车或者已经买了电动车的朋友们关心的。所以，今天我就来和大家好好聊聊这十万公里的真实感受，不吹不黑，全是干货。

先说大家最关心的——续航。当初提车时，官方宣传NEDC续航600公里，说实话，我心里是打鼓的。毕竟电动车的续航焦虑，几乎是每个车主都逃不过的“魔咒”。但C11最初的表现，确实让我惊喜了一把。前五万公里，在珠海比较温和的气候条件下，市区续航达成率基本能到95%，甚至更高。这意味着，日常通勤完全不用担心续航问题。跑高速的时候，续航表现会差一些，大概在85%左右，但也足够应付城际间的短途出行。

可是，电池这东西，就像手机电池一样，用久了性能肯定会下降。开了十万公里后，市区续航达成率降到了92%左右，高速续航降到了80%左右。这个衰减幅度，我个人觉得还算可以接受。毕竟电池是消耗品，性能下降是不可避免的。但值得一提的是，即使开了十万公里，C11的续航表现依然比市面上一些同级别的电动车要好。我算了一下，这十万公里的平均能耗大约在16.6kWh/100km，对于一辆中型SUV来说，这个成绩还是挺不错的。

除了续航，智能化也是我选择C11的重要原因。零跑把自己定位成科技公司，在智能化方面确实花了不少心思。C11搭载的Leapmotor OS智能座舱系统，配上12.8英寸的中控大屏和10.25英寸的全液晶仪表盘，科技感满满。刚开始用的时候，这套系统给我留下了很好的印象，流畅度高，功能也挺丰富，操作起来也比较简单。

但是，任何东西都不是完美的，用久了，一些小问题也慢慢暴露出来了。比如，语音控制的识别率和反应速度有时候不太理想，偶尔会卡顿。还有一些内置应用的功能比较单一，实用性还有待提高。

好在零跑一直在通过OTA升级来优化系统。这十万公里里，我的C11经历了多次OTA升级，每次升级都会增加一些新功能或者改进一些老问题，比如优化语音控制算法、增加新的应用等等。虽然这些改进不能完全解决所有问题，但至少能看出厂家的态度，他们在认真听取用户的反馈，并且努力改进产品。

这里要插播一件让我印象深刻的事儿。有一次，我在高速上开着，车机系统突然黑屏重启了！当时我心里咯噔一下，特别担心会影响驾驶安全。还好重启速度比较快，没造成什么严重后果。后来我联系了零跑客服，他们说是系统bug导致的，并且通过OTA升级修复了这个问题。虽然虚惊一场，但也让我对零跑的售后服务有了更深的了解，他们的反应速度和处理问题的态度都挺积极的。

再说说驾驶体验。C11的座椅很舒服，空间也宽敞，底盘调校也不错，开起来挺享受的。当然，C11也不是十全十美的。比如，后排的头部空间稍微有点小，高速行驶的时候风噪和胎噪有点大。但总体来说，C11的驾驶体验还是挺让人满意的。

外观方面，C11的设计简洁大方，整体造型比较时尚。开了十万公里，车漆依然保持着不错的状态，没有明显的褪色或者掉漆。这主要是因为零跑用了比较好的涂装工艺，当然也和我比较注重保养有关。我基本上一个月洗一次车，过年过节还会打个蜡。

保养方面，C11的成本比较低。因为它不需要换机油、机滤这些燃油车的易损件，只需要定期检查电池、电机、电控系统这些核心部件就行了。根据我的经验，C11每万公里的保养费用大概在500元左右，比同级别的燃油车要便宜很多。

开了这十万公里，有惊喜，也有小遗憾。C11的续航表现、智能化体验、驾驶感受都给我留下了深刻的印象，但也存在一些需要改进的地方。总的来说，C11是一款性价比很高的电动SUV，它满足了我日常的出行需求，也让我对电动汽车的未来充满了期待。

现在电动车市场竞争这么激烈，各家都在拼命的推出新技术、新功能。我觉得对于消费者来说，选择适合自己的才是最重要的。不要盲目追求高大上的配置，实用才是王道。就像我选择C11一样，它不是最完美的，但它最适合我的需求。

我还想说说智能驾驶。虽然C11的智能驾驶功能还不错，但是我觉得未来的电动汽车应该在智能驾驶方面有更大的突破。比如，更高级别的自动驾驶，更精准的导航，更安全的驾驶辅助系统等等。

充电也是一个重要的问题。虽然现在充电桩越来越多了，但是充电速度和充电便利性还有待提高。我希望未来能够有更快的充电技术，更方便的充电设施，让我们不再为充电而烦恼。

电池技术也是电动汽车发展的关键。我希望未来的电池能够拥有更高的能量密度，更长的使用寿命，更低的成本。这样才能真正解决电动车的续航焦虑。

最后，我想用一些数据来总结一下我的C11十万公里用车体验：总里程：100000公里；平均能耗：16.6kWh/100km；市区续航达成率：92% (目前)；高速续航达成率：80% (目前)；平均每万公里保养费用：约500元。

这十万公里，见证了我和C11的故事，也见证了中国电动汽车的快速发展. 从一开始的续航焦虑到现在的坦然面对，从最初对智能化的憧憬到如今的理性思考，我深刻地感受到电动汽车技术正在日新月异地进步。未来，我期待着更先进的电池技术、更便捷的充电设施、更智能的驾驶辅助系统，能够让电动汽车的出行体验更加完美。

当然，我也明白，任何技术的发展都不是一蹴而就的。电动汽车在未来仍然面临着诸多挑战，例如电池的循环寿命、充电基础设施的普及、智能驾驶技术的安全性等等。但我相信，随着技术的不断进步和相关政策的扶持，这些问题终将得到解决。

对于正在考虑购买电动汽车的朋友们，我想说，不必过于担心续航焦虑。随着技术的进步，电动汽车的续航里程正在不断提升，充电设施也越来越完善。选择一款适合自己需求的电动汽车，享受它带来的便捷、环保和智能化的出行体验。

我的C11十万公里之旅仍在继续，我相信，未来的电动汽车将会给我们带来更多惊喜。也希望我的分享能够帮助大家更好地了解电动汽车，做出更明智的购车选择。

未来的电动汽车市场充满了无限可能。 除了续航和智能化之外，还有更多值得我们期待的创新。例如，车联网技术的应用，可以让车辆与其他智能设备互联互通，实现更丰富的功能；个性化定制服务，可以让消费者根据自己的喜好定制车辆的外观、内饰和配置；共享出行模式，可以让更多人享受到电动汽车带来的便利。

我相信，在不久的将来，电动汽车将会成为主流的交通工具，为我们创造更美好的出行体验，也为环境保护做出更大的贡献。我期待着与大家一起，见证电动汽车时代的到来。

（内容来源：砍柴网）