丰田普拉多的托森和奥迪Q7的Quattro, 、哪，个强?

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-老王一口二锅头下肚，吧唧下嘴，冲着对面的老李嚷嚷：-我跟你说，这普拉多，那可是糙汉子的心头好！开出去翻山越岭，那叫一个踏实！妥妥的！-

老李一听，可不乐意了，立马反驳：-切！老王，你out了！现在都啥年代了，还搁这儿‘糙汉子’呢？要我说，还得是奥迪Q7，开出去倍儿有面儿，商务接待那叫一个得劲儿！-

哈哈，这两个老哥，一个死忠普拉多，一个铁杆Q7，为了这俩车的四驱系统，那是吵得跟菜市场似的，不可开交。

这不，哥几个一聚，又杠上了，跟说相声似的，贼有意思！

话说这年头，汽车圈儿那叫一个热闹，新能源车跟雨后春笋似的，呼呼地往外冒，看得人眼花缭乱。

可偏偏有些老炮儿，就认准了传统汽油车，尤其是那些能上山下乡、皮实耐用的越野车。

这丰田普拉多和奥迪Q7，那绝对是越野圈里绕不开的两座大山，就跟华山论剑似的，谁也不服谁。

说到这个，最近丰田又推出了新款-双托森普拉多旗舰VX版-，好家伙，这可给两位老哥的争论添了把火，吵得那叫一个脸红脖子粗。

一个说普拉多才是真越野，一个说Q7兼顾豪华和越野，谁也不服谁，跟斗鸡似的。

说实话，我一开始也觉得这俩车没啥可比性，就像一个是少林硬功，一个是武当太极，各有千秋。

但仔细琢磨琢磨，还真有点意思。

就看你喜欢哪一种了，就像萝卜白菜各有所爱，对吧？

先说说这普拉多，那外观，简直就是行走的荷尔蒙，硬朗的线条，方方正正的造型，往那一杵，就透着一股子野性，就跟一头雄狮似的，霸气十足！你要是开着它去进藏，那回头率，杠杠的！绝对是路上最靓的仔！

对了，再看看这Q7，那叫一个时尚大气。

流线型的车身，科技感十足的设计，开出去倍儿有面儿，就跟一位成功人士似的，低调奢华有内涵。

商务接待、家庭出行，都能hold住，妥妥的多面手！

当然，光看外表那是肤浅，咱还得看内在，就像看人不能光看外表一样，内在美才是真的美！

这普拉多，那是典型的-穿衣显瘦，脱衣有肉-。

别看它外表粗犷，内饰可一点不含糊。

12.3英寸的中控大屏，该有的配置都有，科技感满满。

最让人惊喜的是，VX版本还配备了车载冰箱，夏天来上一罐冰镇啤酒，那感觉，简直不要太爽！就跟在沙漠里找到绿洲一样，爽歪歪！

说到Q7的内饰，那可是把豪华感发挥到了极致。

10.1英寸的中控大屏，加上一个8.6英寸的小屏幕，科技感爆棚，各种豪华配置，那是应有尽有，让你感觉花的每一分钱都值！就像住进了五星级酒店一样，舒适又惬意！

当然，对于咱们这些老司机来说，最关心的还是操控，毕竟车是用来开的，操控好才是真的好！

这普拉多，配备了2.4T涡轮增压发动机，加上丰田的油电混合双擎系统，最大扭矩达到了630牛米。

这动力，那是随叫随到，想去哪儿就去哪儿，就跟脱缰的野马似的，动力十足！它的底盘结构是双叉臂式前独立悬挂，整体桥式后非独立悬挂，再加上全时四驱系统和托森式差速器，那越野能力，绝对杠杠的，就跟爬山虎似的，啥路都能爬！

这Q7呢，配备了3.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了340匹，最大扭矩达到了500牛米。

这动力，也是相当强劲，在城市道路上行驶，那叫一个游刃有余！它的底盘结构是多连杆式前后独立悬挂，再加上全时四驱系统和冠状齿轮中央差速器，那公路性能，也是一流的，就跟跑车似的，速度与激情！

两台车都配备了L2级别的自动驾驶辅助系统，用起来非常顺畅，城市道路自动跟车，高速道路车道居中保持，能大大减轻驾驶者的疲劳，就跟请了个私人司机似的，轻松又便捷！

要说这越野能力，那还得看实际表现，毕竟实践出真知！

奥迪有句广告语，那是相当霸气：-你只管加油，其他的交给quattro！-这quattro四驱系统，那是奥迪的看家本领，即使在冰天雪地的复杂路面，也能轻松应对，就跟雪地摩托似的，雪地里也能撒欢儿！

这普拉多呢，那更是越野圈里的老熟人。

很多人开着它去西藏，跑山坡路、泥巴路或者丛林，它也能不掉链子，把你安全地带到目的地，就跟老黄牛似的，任劳任怨！

这么说吧，普拉多就像一位经验丰富的老向导，无论路况多么复杂，它都能带你找到方向。

而Q7呢，就像一位身手矫健的探险家，它不仅能带你翻山越岭，还能让你在旅途中享受舒适和豪华。

当然，这俩车也有各自的不足，毕竟人无完人，车无完车嘛！

普拉多呢，内饰相对简单，公路性能相对一般，不太适合追求舒适性的用户。

而Q7呢，越野能力相对较弱，不太适合深度越野爱好者。

所以说，选择哪款车，还得看你的需求，就像买衣服一样，要根据自己的身材和喜好来选择。

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（内容来源：驱动之家）