极氪7X: 纯电续航705km，, 魔毯悬架+四驱, 顶配车实力如何?

在2024年9月份推出了一款新车。紧接着，极氪7X 2025款 100kWh 长续航四驱智驾版进入到市场上还会拥有激光雷达以及高通8295芯片。市场指导价格是在26.99万元，一起来看一下这款车有什么样的优势。

封闭式的前脸+蚌壳式的前机舱盖，一看就很有科技的感觉。全系都是LED远近光大灯采用一体化超薄透镜，具有矩阵的功能，可以根据路况还有车速来有效自动调整灯光的照射范围以及亮度。车顶有一个不可开启的全景天窗，可以给车内带来足够的开阔视野以及采光的作用，让车内的乘客也能感受到大自然的美好。有一个无边框的外后视镜，不需要在车机内调整，可以直接在方向盘上调整，提升驾驶的便利性。主驾驶位置有一键破窗的功能，在危急时刻就可以带来更多的逃生可能。车尾有一个贯穿式的灯组，如果选配一体式智慧灯幕，那两者之间就会彼此呼应，提升车辆的辨识度。采用一个隐藏式的排气布局，让车尾一看就比较简洁大方。后包围还会采用银色的装饰件，可以增加车尾的时尚感，还有档次感。

车内的空间利用率可以达到80%，我的身高在1米75左右，调整好前排的座椅后进入到第2排，腿部的空间还是比较充足的。后排腿部的空间大概会有1187mm，中间的地台是纯平的，就算车内坐5个人也并不会感觉到拥挤。后排的座椅还支持按比例放倒，可以满足家庭出行以及载物的需求。前后排的座椅都有通风以及加热功能，拥有舒适的感觉。车内配备的13.02英寸全液晶仪表盘，还有16英寸的悬浮式中控屏。内置高通骁龙8295芯片以及车载智能系统，功能强大，可以实现多媒体娱乐以及车辆设置等一系列功能。还有一个超大尺寸的抬头显示系统，可以有效和车辆信息系统完成无缝连接，方便驾驶者去查看信息，提高驾驶的安全性。

这款车搭载的就是前后双电机，电动机总功率475kW，总扭矩710N·m，在实际驾驶的过程中全力踩下电门踏板，动力的响应速度比较迅猛，会有一种强烈的推背，感觉整个加速的过程都比较流畅，没有顿挫感。纯电续航里程为705km，在北京初冬的较低气温状态下测试，续航达成几率还是很不错的，哪怕是中高速行驶，也没有出现严重的动力衰减等现象。方向盘手感紧致又轻松的转向力道，同样还会有恰到好处的回馈手感。稳定的底盘调校加上魔毯悬架，可以有效实现悬架软硬调整以及高低调整。可以轻松的过滤路面的颠簸，制动踏板的调校会偏向于紧时，制动距离较短，可以保证行驶的安全。浩瀚智驾 2.0 系统，可以有效实现全场景的端到端智能泊车操控，最短的泊车时间只需要23秒，可以覆盖各种不一样的停车位。

电池包选用高强度的铝合金材质，拥有很不错的抗冲击性能，可以保护电池内部结构免受外力的撞击影响。无论是电池还是电机系统都会具备防尘以及防水的能力，在一米深的水中浸泡超过30分钟，还是可以保证功能的，正常不会有进水的可能。此外，电池管理系统还具有实时监测电芯状态的作用，一旦发现异常的情况就会及时的采取保护措施。例如降低充电的速度，还有切断电源等等。主动冷却液循环可以帮助电池降温，让电池在适合的工作温度范围内，有效提升电池的使用寿命以及安全性。电池还经过多项安全测试，包括超压针刺测试以及外部火烧测试等等。

坐进车内关上车门时，就能感觉外界的噪音全部都被隔绝。车辆在隔音配置方面下足了功夫，会大量使用声学材料，营造出安静的座舱。车门内部会有厚实的隔音棉填充，并且还会选择双层密封胶条设计，从根源上就能减少外界噪音的传入。例如城市道路上的嘈杂声，还有汽车的鸣笛声都会被削弱。当车辆启动行驶时，电机的运转声音基本上听不到。在高速运转时发泡棉还可以吸收电机在运转时产生的噪音，即便是选择大踩电门，也只不过是传来微弱的电机工作室。在高速行驶时，风噪控制的比较出色。这和车身流畅空气动力学设计以及风阻系数较低都有关系。一般风噪可以控制在65分贝，没有呼呼的风声。

炎热的夏季坐进车内就不需要担心阳光的刺激，车窗玻璃会选择特殊的工艺，拥有很不错的防晒性能。能有效阻隔外界的紫外线，后排的隐私车窗同样也比较给力，不仅可以保护车内的隐私，还拥有出色的防晒效果。坐在后排的靠窗位置，并不会觉得阳光如此的闷热。在长途旅行的过程中，孩子坐在后排照样也可以安心的休息，不需要担心阳光的打扰。车内还有遮阳帘，厚实的材质在拉上之后就能有效阻隔外界的阳光，车内的温度也可以迅速的下降。全景天窗的存在拥有多种优势，不仅会让车内视野明亮，在防晒方面也拥有出色的优势，上面就选择隔热防晒涂层，能有效减少热量的进入。

开着这一款车来到城市街道，盲区防护配置让我觉得很放心。车身周围有多个毫米波雷达以及高清摄像头，就能构建起盲区监测系统。当我在早高峰的主干道上行驶，我准备从右侧的车道向左并线，就在我打转向灯时，看到后视镜上的警示灯亮起。原来在左侧盲区有一辆正在迅速行驶而来的电动车，如果不是盲区提醒就会发生意外。毫米波雷达就可以探测到车辆侧后方大概30米范围内的移动物体，一旦在检测到之后就可以迅速的报警。在狭窄的老城区街道车辆在交汇时比较频繁，很多时候一条道路只能勉强让两款车通过。当两个车在慢慢靠近时，盲区防护系统就会再一次发挥作用，车内中控屏上会直接出现实时的全景影像，将车辆周围盲区一览无遗。

在行驶时来到荒野的小岛，凭借四驱系统可以展现出不错的优势。能实现前后轮动力的灵活分配在一个凹陷的大坑前面，当我踩下电门之后，四驱系统就可以迅速的发力，强大的扭矩输出，让车轮能够稳稳地抓住地面，整个过程动力衔接顺畅，没有丝毫的拖沓感觉。前双叉臂式以及后多连杆式独立悬架，搭配电磁减震系统。不仅可以高效的过滤路面的颠簸，在复杂路况下，还能自适应调整悬挂的高低还有软硬。当车轮在陷入到泥坑时，悬挂系统就会及时的响应，还能提升车身的高度，避免底盘的观察，让我在行驶时比较有自信心。来到陡坡攀爬时，轮胎的抓地力也可以发挥关键的作用。凭借强大的四驱系统，还有轮胎的出色抓地能力，就算是面临30度的陡坡，也没有丝毫的打滑现象。

在经过这次深度评测之后，发现这款车在越野性能方面也拥有出色的表现，关键是续航里程也比较让人满意，还有较大的乘坐空间。满足日常使用或者越野使用都没有什么问题，你有没有被吸引了？

（内容来源：贵阳晚报）