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兰博基尼首款电动车将比布加迪Tourbillon还要强大

2025-03-16 19:30:42

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兰博基尼"首款电动车"将比布加迪Tou:rbillon:还要强大

2023年发布的兰博基尼Lanzador EV概念车即将推出的量产版本,其动力参数远超最初预期。据大众集团CEO奥利弗·布鲁姆透露,这款纯电兰博基尼将借助全新高性能电动平台实现高达2000马力(Hp)的动力输出。若属实,Lanzador将超越1914马力的锐马克Nevera EV和1775马力的布加迪Tourbillon插电混动车型。凭借电能瞬间释放的特性,这款兰博基尼的加速表现或将令人震撼。

布鲁姆在接受采访时确认,Lanzador将采用大众集团内部开发的全新电动架构,该平台由保时捷主导研发。新平台采用980伏电气系统,相较大众MEB平台的400伏系统和PPE平台的800伏系统更具优势,甚至超越了保时捷现有旗舰电动车Taycan的800伏上限。

更强大的电气系统使电机能更高效地从电池获取能量,在无需大幅增加能耗或发热量的前提下提升功率输出。同时,在滑行或减速时,电机可通过动能回收向电池输送更多电能,且不会损害电池健康。据我们所知,Lanzador平台将是首个采用980伏系统的车型。

保时捷平台将应用于大众集团其他品牌

除兰博基尼外,这款保时捷设计的纯电架构可能还将用于下一代Taycan,甚至成为斯图加特品牌电动超跑的基础。该平台也将应用于大众集团旗下宾利和奥迪等高端品牌。布鲁姆未明确具体车型,但考虑到Lanzador预计30万美元的定价,该平台不太可能用于大众化产品。宾利或将其用于顶级轿车和SUV,奥迪可能借此打造下一代R8 EV。

Lanzador概念车最初采用双电机布局,兰博基尼CEO斯蒂芬·温克尔曼曾表示其功率将达1兆瓦(1341马力)。鉴于当前动力参数的巨大提升,量产版可能会采用三或四电机配置。这种布局不仅能提升直线加速性能,还可实现精准的扭矩矢量分配——正如品牌插混超跑Revuelto所验证的技术:通过为每个前轮单独配备电机,并在发动机与变速箱之间设置第三电机,实现对各单元的独立动力控制,从而优化电池性能与车身稳定性。

我们希望量产版Lanzador能延续这一理念。尽管其高底盘、四座轿跑设计与传统超跑形态差异显著,但2000马力的精准电控输出仍将带来极致的疾速驾驶体验。尽管量产计划已推迟至2029年左右,但面对如此惊人的动力潜力,品牌显然不会放弃电动化目标。

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(内容来源:九派新闻)

作者: 编辑:罗梓涵

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