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比亚迪被低估的C级车! 长超5米2, 870马力+云辇A, 识货的人不多

2025-03-15 23:57:55

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比亚迪被低估的C?级车! 长超。5米(2, 8)70:马力+云辇A, 识货的人不多

如今选车时,外观设计成为了消费者的重要考量。

在新能源车领域,颜值几乎成了购车的关键因素。

像小米SU7那样,该车的外观设计成功吸引了大量目光,月销售量轻而易举地突破了两万辆。

看看理想汽车的几款车型,理想L9与理想L6都在同类产品中表现出色。

再说比亚迪的高端品牌腾势,旗下同样拥有一些非常耐看的车型,比如腾势Z9DM,这辆被低估的C级车,长超过5.2米,也搭载了870马力的云辇A,令人刮目相看。

腾势Z9DM是一款中大型轿车,起售价在33.48万到41.48万之间。

老实说,与小米SU7、小鹏P7+、极氪001这些车型相比,腾势Z9DM的定价其实并没有什么优势。

这款车上市首月销量稍微破千,卖出了1064辆,接下来的几个月销量却一路下滑,今年一月份和二月份的销量分别只有466辆和199辆。

然而,从综合产品能力来看,腾势Z9DM绝对不弱。

外观方面,腾势Z9DM采用了最新的家族设计语言。

封闭式前脸与分体式灯组的搭配,狭长而锋利的造型让人一眼就能记住,线条设计看起来也充满力量感。

车头下方独特的装饰件,为整体气质增色不少。

车身侧面,则展现出流线型的大溜背设计,这已成为新能源轿车的热门元素,优雅的造型符合现代年轻人的审美,再加上其宽轮胎规格255/45R20,运动感瞬间提升。

此外,后排车窗和三角窗设置了隐私玻璃,这也是同类车型中的主流配置。

车尾部分尽管以简洁为主,但独特的尾灯设计必定让人眼前一亮。

虽然没有选用贯穿式设计,但灯组的长度足以引人注目,中央的车标也使整个车尾看起来别具一格。

加上宽大的下护板,车尾仿佛更添一份大气,对于C级车来说,腾势Z9DM的尺寸显而易见优势明显,车长达5235毫米,车宽1990毫米,轴距则达到3125毫米,这样的亮眼数字使其在同类中脱颖而出。

即便和奔驰S级放在一起比较,也毫不逊色,整车展现出的气质令人注意。

转到车内,内饰的设计同样可圈可点,国产新能源车在这方面的表现一直不让人失望。

实木饰板与镀铬饰条,真皮材料随处可见,打造出了和谐而舒适的视觉效果。

方向盘采用四幅式设计,虽然有些老气,但也算别具一格。

中控台上嵌入三块高清大屏,中央为17.3英寸的悬浮屏,两侧各有13.2英寸的全液晶仪表和副驾娱乐屏,再加上50英寸的AR-HUD抬头显示,整体展现出浓郁的科技感。

腾势Z9DM在智能驾驶系统方面同样表现优秀。

DiPilot智能驾驶系统结合NVIDIA辅助驾驶芯片,配备12个超声波雷达、5个毫米波雷达和2个激光雷达组件,能够满足各种复杂的行驶环境需求。

无论是在城市道路还是高速公路,智能驾驶系统都极大提升了操控的便利性,驾驶体验真正得到了提升。

从动力层面看,腾势Z9DM搭载的是第五代超级混动技术,2.0T引擎的最大功率为207马力,峰值扭矩则达325牛米。

其独特的三电机四驱布局,使得车辆性能十分突出,电动机输出能力达到870匹,扭矩提升至1035牛米。

整车从零加速到百公里,再只有3.6秒,非常惊人。

而这款车的整备质量达2.78吨,续航能力也相当不错,整车全系搭载38.5kWh的磷酸铁锂电池,工信部的纯电续航里程为161公里,而CLTC综合续航里程甚至可达到1101公里。

WLTC的百公里综合油耗仅为0.85升,而在亏电的情况下,工信部公布的百公里油耗为6.6升。

该车底盘采用前双叉臂后多连杆独立悬架,中高配车型更配备了云辇A双腔空气悬架,能够实现车身高度的调节,悬挂的刚度和阻尼同样可以调整。

特别值得一提的是,座椅的侧翼也能根据驾驶需求变化,这样的设计在急转弯过程中能更好地支撑腰部,行车的稳定性和安全性也随之得到了增强。

经过以上的详细介绍,腾势Z9DM的表现到底如何呢?对于追求性能与颜值的消费者来说,这款车无疑提供了独特的选择。

大家对此有什么看法,欢迎在评论区讨论与分享。

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(内容来源:红星新闻)

作者: 编辑:石雨欣

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