越想越气! 12.98（万提了入）门版威兰达, 开了3个？月, 车主憋一肚，子火

最近朋友圈被一个话题刷屏了：12万买丰田威兰达，是真香还是真冤？有人说这是“复古”，有人说这是“实用”，还有人直接扣上“冤种”的帽子。这台车，就像一面镜子，照出了当下汽车消费市场上，新旧势力之间的激烈碰撞，也照出了我们每个人面对选择时的迷茫和纠结。12万，在汽车市场能买到什么？这个问题，恐怕没有标准答案，只有个人需求和价值观的差异。

先说说那些批评威兰达的声音。他们会说，现在这年头，12万都能买到配置拉满的国产新能源车了，大屏幕、自动驾驶、智能座舱，样样俱全，开出去倍儿有面子。再看看威兰达，内饰老气横秋，配置简陋，动力一般，油耗也不低，简直就是上个世纪的产物。更别提新能源汽车带来的里程焦虑和充电难题了，威兰达至少不用担心这些。说到底，这群人认为买威兰达，就是在浪费钱，是对时代潮流的无知。

这种说法，似乎也有一定的道理。不可否认，国产新能源车的崛起，确实是近年来汽车市场最大的亮点。数据显示，2023年新能源汽车销量已突破千万辆，市场占有率持续攀升。这些新势力品牌，凭借着先进的技术、创新的设计和亲民的价格，迅速抢占了市场份额，吸引了大批年轻消费者。他们的宣传也极其精准且具有诱惑力。智能化配置琳琅满目，各种黑科技让人目不暇接，就连自动驾驶辅助功能都开始向L3级别迈进了。

然而，我们不能因为新能源汽车的优势，就否定燃油车的价值。在我看来，那些痛批威兰达的人，或许忽略了一个很重要的因素：需求差异。不是每个人都追求最新的科技，也不是每个人都喜欢花里胡哨的配置。有些人，更看重的是车辆的可靠性和耐用性，更看重的是省心省力的用车体验，这些恰恰是老牌合资车，例如丰田的强项。

我有个朋友，老王，他去年就买了一辆威兰达。他告诉我，他选择这辆车，并非因为盲目跟风或者对新能源车不了解，而是经过深思熟虑之后做出的理性选择。老王是个务实的人，他不喜欢过于复杂的电子设备，更不喜欢那些容易出故障的“高科技”。对他来说，一辆车最重要的是安全、可靠和耐用。

他曾经开过几辆国产车，虽然配置很高，但小毛病不断，让他非常头疼。一次又一次的维修，让他身心俱疲。这次，他宁愿选择相对“朴实”的威兰达，也不愿再去冒险。对他来说，“稳”才是最重要的。威兰达的稳定性，以及丰田多年来积累的良好口碑，是吸引他的关键因素。再者，他平时主要用于家用，偶尔带着家人自驾游。这对于威兰达来说绰绰有余，并且后期的养护成本也更加低廉。

除了老王，我还采访了几位威兰达车主。他们的反馈也基本一致：威兰达的油耗确实不高，动力也足够家用，空间也够大，最重要的是省心，几万公里下来，几乎不需要什么维修。当然，他们也承认，威兰达的内饰确实比较“素”，配置也相对简单，但这些在他们看来，都是可以接受的。

有人可能会说，就算省心，但买燃油车终究是落后了，将来保值率肯定低。这也有道理，但我们也要看到，即便新能源车发展迅速，但燃油车仍将长期存在。一方面，充电基础设施仍然不够完善，很多地区仍然存在里程焦虑问题；另一方面，燃油车在二手车市场上的保有量巨大，在一定时期内，仍将是主流车型。因此，威兰达这样的燃油车，其实也是一种投资上的相对稳妥选择。

那么，12万买威兰达到底值不值？我的答案是：这取决于你自己的需求和价值观。如果你追求最新的科技、最炫酷的配置，那么威兰达可能不是你的菜；但如果你更看重可靠性、耐用性和省心省力的用车体验，那么威兰达或许是一个不错的选择。

最后，让我们用一些数据来佐证一下。根据中国汽车工业协会的数据，2023年1-10月，SUV市场销量位居前列的车型中，仍有不少燃油车型占据着重要的席位。这说明，尽管新能源汽车发展迅速，但燃油车依然拥有巨大的市场需求。从保值率来看，虽然新能源车的保值率普遍高于燃油车，但这主要体现在一些高端车型上。对于10万级以下的车型来说，燃油车的保值率仍然可以接受。

总而言之，12万买丰田威兰达，并非简单的是与非的问题。它反映的是消费者在不同需求和价值观下的多元化选择。与其盲目跟风，不如理性思考，选择最适合自己的车型，才是最重要的。选择一辆车，就像选择一个伴侣，适合自己的，才是最好的。别忘了，这世上并没有完美的汽车，只有最适合你的汽车。 不要被网络上的舆论所左右，多听听自己内心的声音。 选择，最终还是要靠自己。

（内容来源：看看新闻）