零跑C1：1车主深度体验, 2年3万公里的真实感受：, 性价比之：选

时间过得好快呀，没想到我的小零已经陪伴我两年多了，作为一名零跑C11老车主，自2022年8月提车以来，C11已陪伴我和家人走过了900多天的时光，累计行驶达36191公里。从日常通勤到周末自驾，从城市穿梭到户外露营，这款车不仅改变了我们的出行方式，更让家庭生活变得更加多彩，今天我想和大家分享一下我的真实感受。

作为一名驾龄近20年的老司机，同时也是一名IT从业者、电子玩具的爱好者。在这个油价一路高涨的时代，早就有换电动车的想法了，考虑到家里已经有两台燃油车，都是轿车，这电车就买SUV吧，跟老婆商量之后，目标就是纯电、SUV、预算15-20、CLTC续航不低于500KM，然后就开始了选车之路，在此之前试驾了比亚迪宋plus，宋L，深蓝S7等车型，这个颜值不行，那个操控一般，总之不是这原因就是那原因，我们夫妻俩意见就统一不起来，后来在陪老婆逛商场的时候，无意中在展厅发现了零跑C11，然后就是一眼万年，被这颜值吸引住了。

零跑C11的外观设计时尚大气，线条流畅。采用了“数字曲面”的设计风格，整体简洁而干练。车头部分使用了封闭式设计，配合一条贯穿车头的灯带式头灯，拉宽了前脸的视觉效果。车身侧面线条饱满且厚实，采用了无边框车门、悬浮式车顶等流行设计元素。尾部线条平直，突出了中型SUV的力量感，尾灯设计与车头灯相呼应，年轻人可能觉得C11很平淡，没有个性，但对40+的我来说刚刚好，圆润还带点时尚感，既符合大众的审美，又不失稳重。老婆也非常喜欢这款车的外观，于是跟销售预约了试驾时间，了解到这台车的配置很高，比如三联屏设计、隐私玻璃、前双叉臂后五连杆独立悬架、各种辅助驾驶功能等等，不到一周我就下单了。

我们的爱车是2022款510豪华版，外观为稳重大气的磁灰色，内饰是浪漫色彩的雾紫色，可以说是同时照顾到我们夫妻俩的感受，当时的售价为17.98万，加上1.5万的选装包，总共19.48万。这个价格在当时来说，也是极具性价比的。

首先，零跑C11内饰精美，很上档次。进入车内最引人注目的是三块大屏，包括12.8英寸的中控大屏、10.25英寸的副驾驶屏幕和10.25英寸的全液晶仪表，为车内营造了浓厚的科技氛围。每次朋友坐我车，都觉得这个很好看、很有档次，平时我用来看剧也是特别棒，尤其是带小朋友出来游玩的时候，给小朋友放个动画片，立马安静下来，这可真是带娃神器呀！零跑C11还配备了nappa真皮座椅，内部填充物柔软，提供了良好的座椅支撑性和包裹性。主副驾驶座椅均支持电动调节，搭配座椅通风和加热按摩功能，实现了冬暖夏凉，真是太舒服了，车内储物空间设计合理，提供了充足的收纳空间。前门储物格内还贴心地放置了两把雨伞，增加了便利性。车辆在行驶时的噪音控制良好，NVH表现不错，为乘客提供了较为安静的乘坐环境，小朋友特别喜欢零跑C11的全景天窗，白天温暖的阳光照射进来，小朋友喜欢玩影子游戏，晚上总爱躺着看星空数星星。

其次，零跑C11空间够大，特别能装。它拥用纯电平台超高空间利用率+短悬长轴设计，真正称得上是豪 华大五座，2930mm轴距比宋PLUS DMi、深蓝S07都要长，并且与理想L7只相差了70mm，这个超长轴距让后排空间堪称完美。以本人175cm身高为例，调至舒服坐姿后坐到后排，头顶与车顶之间的距离为两拳，腿部与前排座椅之间的距离为两拳半，横向也较为开阔，坐在上面犹如坐在家里沙发上没有什么局促感。一米八身高的表弟也能轻松翘起二郎腿。另外还有18处人性化储物空间也非常方便，后备箱容积为375L，放倒后排后可扩展至840L，过年回家拉个年货啥的统统不在话下，平时放露营装备、大行李箱都是毫无压力的。有时候我和家人自驾去露营，将后排铺成“大床房”，老人孩子累了就躺下休息一会，吹着微风，通过天窗赏着美景真的太舒服了。

第三，辅助驾驶，安全便捷。我的零跑C11支持主动安全预警系统，包括车道偏离、前方碰撞、后方交通、倒车车侧、DOW开门等预警功能，防护比较全面。搭载主动刹车功能，支持并线辅助、车道保持辅助和道路交通表示识别等功能。360°全景影像+全速自适应巡航、自动泊车入位、内置原厂行车记录仪等，功能相对是比较全面的。除此之外，我的零跑C11还配备了20多项辅助驾驶功能，我常用的有ACC自适应巡航和LCC车道居中辅助，去年还推送了NAP高速领航辅助功能，让我在高速和高架路段能既轻松又安全地行驶。对了，还有它的转向辅助功能，让我在转向时能彻底告别盲区。

第四，智能座舱，娱乐性强。零跑C11智能座舱采用了高通骁龙8155芯片，12G运行内存，128G存储空间，这样的性能比同级别大部分车型都要高很多。它具备了高智能人脸ID识别系统，可以实现座椅、空调、驾驶模式等15项功能的自适配，根据不同驾驶者的喜好自动调节到最佳状态。自带的一些应用，如微信、微博、爱奇艺、地图这些都是一点就开，不需要再额外下载。我的小零还支持语音控制，在车上只要动动嘴皮子，它就可以帮我控制车窗、音乐、空调等等。周末闲暇时光，我们还可以在车内K歌，搭配它的12音响，音效还是挺不错的。还有它的小憩模式、露营模式、哨兵模式、守护模式、体验模式，都是可以一键开启，各种场景随意切换。

第五，动力强劲，费用低廉。零跑C11作为后驱车，电机放置在后面，电机功率为200KW，最大扭矩360N.m，这个数据和一般的2.0T涡轮引擎差不多，采用电动车单速变速箱，官方零百加速7.9秒。电池为三元锂电池，快充0.67小时，慢充6.5小时，纯电续航里程510KM。自从开上零跑C11，我觉得日常用车养车的支出很低，我在家安装了充电桩，利用夜间的谷电只要0.3元一度电，一年下来也才1000多元。这和之前的油车相比，可只是一个多月的油钱啊。此外，还有保养也便宜，平时一万公里保养一次，常规保养只要200多元，现在还可以在零跑服务商城用能量兑换哦！

除了以上优点之外，零跑C11的安全性能也是杠杠的，它采用高强度钢占比76.2%，热成型钢占比17.4%。笼式车身设计，上中下三层路径吸收碰撞能量，高强度钢占比76.2%，热成型钢占比17.4%。这种设计不仅提高了车身的刚性，还有效分散了碰撞力，为车内乘客提供了全面的保护。零跑C11搭载了2颗凌芯01芯片和28颗感知硬件，能够实现22项辅助驾驶功能，包括主动刹车等，有效提高了行车安全性。全车无论前排后排、侧面都配备了安全气囊，为乘客提供了全方位的安全保障。另外零跑C11采用了自研的BMS电池管理系统，防水防尘防护等级达到IP68级。经过8项高于法规标准的测试和30多项整体安全测试，电池的安全性得到了充分验证。

至于缺点，目前我只发现两点，一是座椅还是有些偏硬，座垫有些短，对大腿部分的支撑不够，不如我之前的几款轿车坐起来舒适，另外雨刮有些廉价，这几天下雨，雨刮偶尔刮起来不是很流畅。

总之，C11是一台性价比很高的车，无论是外观、内饰、智能互联、性能以及行驶质感，零跑C11都有着不俗的实力。900多天的陪伴，零跑C11用实力证明，它不仅是高性价比的代步工具，更是提升家庭幸福感的“第三空间”，它让我们的出行更智能、生活更自由、家人更亲密。如果你也喜欢零跑C11,可以到当地4S店试驾，现在零跑C11全面升级，加量不加价，还有各种补贴（详情咨询当地经销商），性价比真的很香。

（内容来源：中国江苏网）