零跑C1:1车主深度体验, 2年3万公里的真实感受:, 性价比之:选
时间过得好快呀,没想到我的小零已经陪伴我两年多了,作为一名零跑C11老车主,自2022年8月提车以来,C11已陪伴我和家人走过了900多天的时光,累计行驶达36191公里。从日常通勤到周末自驾,从城市穿梭到户外露营,这款车不仅改变了我们的出行方式,更让家庭生活变得更加多彩,今天我想和大家分享一下我的真实感受。
作为一名驾龄近20年的老司机,同时也是一名IT从业者、电子玩具的爱好者。在这个油价一路高涨的时代,早就有换电动车的想法了,考虑到家里已经有两台燃油车,都是轿车,这电车就买SUV吧,跟老婆商量之后,目标就是纯电、SUV、预算15-20、CLTC续航不低于500KM,然后就开始了选车之路,在此之前试驾了比亚迪宋plus,宋L,深蓝S7等车型,这个颜值不行,那个操控一般,总之不是这原因就是那原因,我们夫妻俩意见就统一不起来,后来在陪老婆逛商场的时候,无意中在展厅发现了零跑C11,然后就是一眼万年,被这颜值吸引住了。
零跑C11的外观设计时尚大气,线条流畅。采用了“数字曲面”的设计风格,整体简洁而干练。车头部分使用了封闭式设计,配合一条贯穿车头的灯带式头灯,拉宽了前脸的视觉效果。车身侧面线条饱满且厚实,采用了无边框车门、悬浮式车顶等流行设计元素。尾部线条平直,突出了中型SUV的力量感,尾灯设计与车头灯相呼应,年轻人可能觉得C11很平淡,没有个性,但对40+的我来说刚刚好,圆润还带点时尚感,既符合大众的审美,又不失稳重。老婆也非常喜欢这款车的外观,于是跟销售预约了试驾时间,了解到这台车的配置很高,比如三联屏设计、隐私玻璃、前双叉臂后五连杆独立悬架、各种辅助驾驶功能等等,不到一周我就下单了。
我们的爱车是2022款510豪华版,外观为稳重大气的磁灰色,内饰是浪漫色彩的雾紫色,可以说是同时照顾到我们夫妻俩的感受,当时的售价为17.98万,加上1.5万的选装包,总共19.48万。这个价格在当时来说,也是极具性价比的。
首先,零跑C11内饰精美,很上档次。进入车内最引人注目的是三块大屏,包括12.8英寸的中控大屏、10.25英寸的副驾驶屏幕和10.25英寸的全液晶仪表,为车内营造了浓厚的科技氛围。每次朋友坐我车,都觉得这个很好看、很有档次,平时我用来看剧也是特别棒,尤其是带小朋友出来游玩的时候,给小朋友放个动画片,立马安静下来,这可真是带娃神器呀!零跑C11还配备了nappa真皮座椅,内部填充物柔软,提供了良好的座椅支撑性和包裹性。主副驾驶座椅均支持电动调节,搭配座椅通风和加热按摩功能,实现了冬暖夏凉,真是太舒服了,车内储物空间设计合理,提供了充足的收纳空间。前门储物格内还贴心地放置了两把雨伞,增加了便利性。车辆在行驶时的噪音控制良好,NVH表现不错,为乘客提供了较为安静的乘坐环境,小朋友特别喜欢零跑C11的全景天窗,白天温暖的阳光照射进来,小朋友喜欢玩影子游戏,晚上总爱躺着看星空数星星。
其次,零跑C11空间够大,特别能装。它拥用纯电平台超高空间利用率+短悬长轴设计,真正称得上是豪 华大五座,2930mm轴距比宋PLUS DMi、深蓝S07都要长,并且与理想L7只相差了70mm,这个超长轴距让后排空间堪称完美。以本人175cm身高为例,调至舒服坐姿后坐到后排,头顶与车顶之间的距离为两拳,腿部与前排座椅之间的距离为两拳半,横向也较为开阔,坐在上面犹如坐在家里沙发上没有什么局促感。一米八身高的表弟也能轻松翘起二郎腿。另外还有18处人性化储物空间也非常方便,后备箱容积为375L,放倒后排后可扩展至840L,过年回家拉个年货啥的统统不在话下,平时放露营装备、大行李箱都是毫无压力的。有时候我和家人自驾去露营,将后排铺成“大床房”,老人孩子累了就躺下休息一会,吹着微风,通过天窗赏着美景真的太舒服了。
第三,辅助驾驶,安全便捷。我的零跑C11支持主动安全预警系统,包括车道偏离、前方碰撞、后方交通、倒车车侧、DOW开门等预警功能,防护比较全面。搭载主动刹车功能,支持并线辅助、车道保持辅助和道路交通表示识别等功能。360°全景影像+全速自适应巡航、自动泊车入位、内置原厂行车记录仪等,功能相对是比较全面的。除此之外,我的零跑C11还配备了20多项辅助驾驶功能,我常用的有ACC自适应巡航和LCC车道居中辅助,去年还推送了NAP高速领航辅助功能,让我在高速和高架路段能既轻松又安全地行驶。对了,还有它的转向辅助功能,让我在转向时能彻底告别盲区。
第四,智能座舱,娱乐性强。零跑C11智能座舱采用了高通骁龙8155芯片,12G运行内存,128G存储空间,这样的性能比同级别大部分车型都要高很多。它具备了高智能人脸ID识别系统,可以实现座椅、空调、驾驶模式等15项功能的自适配,根据不同驾驶者的喜好自动调节到最佳状态。自带的一些应用,如微信、微博、爱奇艺、地图这些都是一点就开,不需要再额外下载。我的小零还支持语音控制,在车上只要动动嘴皮子,它就可以帮我控制车窗、音乐、空调等等。周末闲暇时光,我们还可以在车内K歌,搭配它的12音响,音效还是挺不错的。还有它的小憩模式、露营模式、哨兵模式、守护模式、体验模式,都是可以一键开启,各种场景随意切换。
第五,动力强劲,费用低廉。零跑C11作为后驱车,电机放置在后面,电机功率为200KW,最大扭矩360N.m,这个数据和一般的2.0T涡轮引擎差不多,采用电动车单速变速箱,官方零百加速7.9秒。电池为三元锂电池,快充0.67小时,慢充6.5小时,纯电续航里程510KM。自从开上零跑C11,我觉得日常用车养车的支出很低,我在家安装了充电桩,利用夜间的谷电只要0.3元一度电,一年下来也才1000多元。这和之前的油车相比,可只是一个多月的油钱啊。此外,还有保养也便宜,平时一万公里保养一次,常规保养只要200多元,现在还可以在零跑服务商城用能量兑换哦!
除了以上优点之外,零跑C11的安全性能也是杠杠的,它采用高强度钢占比76.2%,热成型钢占比17.4%。笼式车身设计,上中下三层路径吸收碰撞能量,高强度钢占比76.2%,热成型钢占比17.4%。这种设计不仅提高了车身的刚性,还有效分散了碰撞力,为车内乘客提供了全面的保护。零跑C11搭载了2颗凌芯01芯片和28颗感知硬件,能够实现22项辅助驾驶功能,包括主动刹车等,有效提高了行车安全性。全车无论前排后排、侧面都配备了安全气囊,为乘客提供了全方位的安全保障。另外零跑C11采用了自研的BMS电池管理系统,防水防尘防护等级达到IP68级。经过8项高于法规标准的测试和30多项整体安全测试,电池的安全性得到了充分验证。
至于缺点,目前我只发现两点,一是座椅还是有些偏硬,座垫有些短,对大腿部分的支撑不够,不如我之前的几款轿车坐起来舒适,另外雨刮有些廉价,这几天下雨,雨刮偶尔刮起来不是很流畅。
总之,C11是一台性价比很高的车,无论是外观、内饰、智能互联、性能以及行驶质感,零跑C11都有着不俗的实力。900多天的陪伴,零跑C11用实力证明,它不仅是高性价比的代步工具,更是提升家庭幸福感的“第三空间”,它让我们的出行更智能、生活更自由、家人更亲密。如果你也喜欢零跑C11,可以到当地4S店试驾,现在零跑C11全面升级,加量不加价,还有各种补贴(详情咨询当地经销商),性价比真的很香。
(内容来源:中国江苏网)
作者: 编辑:张梓涵
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