买什么车，最有排面? G6391？1RS7, 迈巴赫还是法拉利，?

如果你手握200多万预算，想买一台真正能彰显身份的Dream Car，会选什么？是霸气侧漏的奔驰G63，自带光环的法拉利？还是跑车信仰的保时捷911？亦或是低调但不失狠劲的奥迪RS7，还是新能源时代的新贵迈巴赫EQS？

奔驰G63：永远的街头王者，最强“路权”加成

如果你追求的是“压迫感”，那奔驰G63绝对是终极答案。从它诞生至今，方盒子造型几乎没变过，而正是这种硬派复古的设计，让它成为一台开出去自带BGM的车。

开着G63上路，你会发现自己都变得“魁梧了”，毕竟这是一台全世界富豪、明星、企业家都热爱的SUV。4.0T V8双涡轮增压发动机，让它拥有585匹马力和850牛·米扭矩，百公里加速4.5秒，配上独特的声浪，每一次轰油门，都是在告诉世界：“爷来了。”

不仅如此，G63还是真正能越野的硬汉，三把差速锁、非承载式车身，让它能在极端环境下撒野，同时，车内的Nappa真皮和柏林之声的音响又让你享受头等舱级的豪华体验。如果你是一个需要“路权”、喜欢成为焦点的人，那么G63毫无疑问是你的Dream Car。

保时捷911：品味玩家的终极信仰

相比于G63的霸道，保时捷911就是另外一种调性——低调但极具品味。

从1964年诞生以来，911的造型几乎没怎么变过，这种传承感本身就是逼格的一部分。经典的青蛙脸、溜背造型，加上后置后驱的特殊结构，让911成为公路操控感的天花板。Carrera版本搭载3.0T水平对置六缸发动机，百公里加速3.9秒，而要是上到911 Turbo S，那就是3.7T双涡轮，650匹马力，破百只需2.7秒。

开911的人，往往更注重驾驶本身，而不是刻意炫耀。你可以在跑山、赛道里享受它极致的操控，也可以日常通勤，不张扬但足够高级。911的逼格不靠车身尺寸或者夸张的造型，而是靠历史沉淀、驾驶乐趣和品味。如果你是一个追求精致生活、热爱驾驶的人，那么911一定是你200万以内的终极信仰。

奥迪RS7：低调狠角色，扮猪吃老虎的王者

RS7是一台能让人一眼心动的车，但它的美，带着杀气。四门轿跑造型、溜背设计，配上蜂窝式中网和奥迪标志性的激光大灯，低调中透着一股狠劲。

但RS7的杀手锏不仅是外观，而是它的实力。这台车搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大马力630匹，扭矩850牛·米，百公里加速3.4秒，再加上quattro全时四驱系统，让它无论在直线加速还是弯道操控上都表现得异常凶狠。

更重要的是，它不像G63或者911那样高调，而是属于那种真正“扮猪吃老虎”的狠角色。平时你可能觉得它就是一台普通的奥迪A7，但一旦油门踩到底，它能让你体验什么叫真正的推背感。如果你喜欢低调奢华有内涵，偶尔炸街但又不想太高调，RS7绝对是你最好的选择。

迈巴赫EQS SUV：新能源时代的豪华新贵

如果你既想要迈巴赫的尊贵，又想与时代接轨，那么EQS 680就是你的答案。这台车代表了电动豪华的天花板，拥有封闭式迈巴赫格栅和双色车身，每一处设计都在强调“我是贵族”。

相比于传统的迈巴赫S级，迈巴赫EQS SUV的科技感更强，配备了三块屏幕覆盖整个中控台，视觉冲击力爆棚。而后排更是直接进入“老板模式”，两张独立座椅配合上柏林之声的音响，车内就是一个移动的豪华影院。

性能方面，EQS 680搭载前后双电机四驱，最大功率638马力，950牛·米扭矩，零百加速4.5秒。同时，611公里的续航让它具备长途出行能力。如果你想要新能源时代的豪华体验，既低调又尊贵，那么迈巴赫EQS一定不会让你失望。

Roma：最优雅的法拉利，复古与现代的结合

法拉利的设计一向强调速度与激情，但Roma带来的，是截然不同的感受。它并不像F8那样激进，也不像SF90那样极端，而是一种介于优雅与性能之间的完美平衡。

整车采用流畅的曲线，前脸的无边界格栅配合修长的大灯，勾勒出一种复古GT的风格，让人不禁联想到上世纪50、60年代的法拉利跑车，没有夸张的空气动力学套件，只有纯粹的意式美感。Roma就像是一杯意大利顶级红酒，它不会是最快、最极限的法拉利，但它一定是最适合慢慢品味的那一款。

最终选择：哪台车最适合你？

200多万，哪台车的逼格最高？其实答案取决于你的需求。如果你想要霸气，走到哪都是焦点，选G 63；如果你注重驾驶乐趣，品味至上，选911；如果你想要低调狠劲，既能家用又能炸街，选RS7；如果你是新能源贵族，追求极致豪华，选迈巴赫EQS；如果你想要一台能兼顾豪华、日常驾驶和驾驶乐趣的跃马，Roma绝对是最优雅的答案。

（内容来源：财联社）