"10万内"内买？代步车, 选这3台不会错,： 配置足油耗低, 划算又厚道

十万块，买什么车？这个问题足以引发一场激烈的辩论。有人坚信合资品牌的技术底蕴，有人则看好自主品牌的性价比优势。 在如今汽车市场百花齐放的局面下，十万级的家轿市场更是竞争激烈，各种车型让人眼花缭乱。今天，我们抛开品牌信仰，只谈产品力，深入探讨三款热门车型：雪佛兰科鲁泽、长安逸动PLUS和吉利缤瑞，看看它们究竟谁能俘获你的心。

先来聊聊大家最关心的价格。十万落地，对于很多家庭来说，是一个比较合理的购车预算。这三款车的官方指导价都在十万上下，终端优惠力度也各有不同，实际落地价格基本都能控制在十万以内。所以，价格方面基本可以打个平手，关键还是看产品本身的硬实力。

外观方面，可谓是萝卜青菜各有所爱。科鲁泽改款后，采用了雪佛兰家族最新的设计语言，大尺寸的进气格栅配合犀利的大灯，营造出一种运动感和力量感，整体造型更加年轻化。不过，也有人觉得这种设计略显夸张，不如老款的稳重内敛。逸动PLUS则走的是大气时尚路线，蝶翼式进气格栅搭配流畅的车身线条，整体看起来比较协调耐看，符合大多数人的审美。缤瑞则更偏向于运动风格，溜背式的车顶设计和动感的尾部造型，很能吸引年轻消费者的目光。当然，外观这种东西主观性很强，最终还是要看个人喜好。

进入车内，三款车的内饰风格也各有千秋。科鲁泽的内饰设计简洁明了，双联屏的设计提升了科技感，用料方面也比较厚道，在同级别中属于中上水平。逸动PLUS的内饰则更注重居家氛围的营造，大面积的软性材质包裹和舒适的座椅，给人一种温馨的感觉。缤瑞的内饰则更强调运动感，采用了大量的红色缝线和金属装饰，营造出一种激情澎湃的驾驶氛围。

空间方面，逸动PLUS凭借着2700mm的轴距，在三款车中拥有明显的优势，后排空间非常宽敞，即使是长途乘坐也不会感到局促。缤瑞的轴距为2670mm，空间表现也算不错，满足日常家用完全没问题。科鲁泽的轴距为2640mm，空间表现略逊一筹，但对于一般的家庭用户来说也足够用了。毕竟，买菜接娃才是它的主要任务。

配置方面，三款车都表现得相当慷慨，像ESP车身稳定系统、胎压监测、倒车雷达、倒车影像等安全配置都是标配。此外，像自动空调、多功能方向盘、电动天窗等舒适性配置也都有配备。不过，在一些细节配置上，还是存在一些差异。比如，逸动PLUS配备了360度全景影像，科鲁泽则配备了无线充电功能，缤瑞则配备了运动座椅。这些差异化的配置，也体现了三款车不同的产品定位。

动力方面，三款车提供了不同的动力组合，以满足不同用户的需求。科鲁泽搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配6挡湿式双离合变速箱，动力输出平顺，油耗表现出色，非常适合城市代步。根据工信部的数据，其百公里综合油耗仅为5.7L。逸动PLUS则提供了1.4T和1.6L两种动力选择，其中1.4T发动机匹配7挡湿式双离合变速箱，动力表现更加充沛，百公里综合油耗为5.6L。缤瑞则搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，动力输出强劲，百公里加速时间仅为7.1秒，但油耗相对较高，百公里综合油耗为6.1L。

操控方面，三款车的调校风格也各有不同。科鲁泽的转向轻盈，底盘调校偏向舒适，开起来比较轻松惬意。逸动PLUS的底盘调校则更加均衡，兼顾了舒适性和操控性。缤瑞的底盘调校则更偏向运动，转向精准，路感清晰，能够提供一定的驾驶乐趣。

说到可靠性，这是一个比较复杂的问题，涉及到设计、制造、用料等多个方面。从三大件来看，三款车都采用了较为成熟的技术，质量方面也有一定的保障。不过，由于自主品牌在品控方面起步较晚，与合资品牌相比，在一些细节方面可能还存在一定的差距。当然，随着自主品牌的不断进步，这种差距也在逐渐缩小。

保值率方面，合资品牌通常要高于自主品牌。不过，近年来，随着自主品牌产品力的提升，保值率也在不断提高。具体到这三款车，科鲁泽的保值率相对较高，逸动PLUS和缤瑞的保值率则较为接近。

售后服务方面，三家厂商都提供了完善的售后服务网络，消费者可以享受到便捷的售后服务。不过，在服务质量和客户体验方面，可能还存在一些差异。

总而言之，这三款车各有优缺点，消费者可以根据自己的需求和喜好进行选择。如果你追求经济实惠、舒适省油，那么科鲁泽是一个不错的选择。如果你追求性价比、空间宽敞，那么逸动PLUS是一个不错的选择。如果你追求动力性能、操控乐趣，那么缤瑞是一个不错的选择.

最后，需要强调的是，购车是一个比较个性化的选择，没有绝对的好坏之分。只有根据自己的实际需求和预算，选择最适合自己的车型，才是最明智的选择。 希望这篇文章能够帮助你更好地了解这三款车，做出更理性的购车决策。 毕竟，买车不是一件小事，需要慎重考虑。 除了以上提到的方面，还可以关注一下车辆的安全性、舒适性、配置等方面，多做比较，才能选到最心仪的爱车。 希望大家都能买到自己心仪的座驾，享受美好的汽车生活！

（内容来源：北京商报）