上市即火, 比奔驰大（G还霸气）, 配2.、0T+四驱+？两把锁, 关键价格便、宜

20万出头的预算，想买一辆外观硬派、空间宽敞的SUV，你会选择什么？或许很多人会想到坦克300，但它的价格区间已经逼近30万。这时，捷途旅行者以一种“平替”的姿态出现，更低的售价，硬朗的外观，似乎给消费者提供了一个更具性价比的选择。但它真的是“真香”还是“噱头”？这个问题值得我们好好探讨一番。

捷途旅行者自上市以来，凭借着硬派的外观设计和相对亲民的价格，迅速赢得了不少消费者的青睐。方正的车身线条、粗犷的前脸造型、外挂式备胎，这些元素都让人联想到经典的越野车型，比如奔驰大G。对于那些渴望拥有一辆硬派越野车，但预算又有限的消费者来说，捷途旅行者的出现无疑提供了一个新的选择。每月过万的销量也足以证明它的市场认可度。但是，仅仅依靠外观上的硬派元素就能征服消费者吗？

深入了解之后，我们会发现捷途旅行者在越野性能方面存在一些不足。虽然它配备了四驱系统、中差锁和后差锁，但这并不能掩盖它采用承载式车身结构的事实。相比于非承载式车身结构，承载式车身在车身刚性和抗扭性方面存在一定的劣势，这也就意味着在面对一些较为 extreme 的越野路况时，捷途旅行者的表现可能会力不从心。对于真正的越野爱好者来说，这无疑是一个硬伤。

动力方面，捷途旅行者提供了1.5T和2.0T两种动力选择，其中2.0T发动机的账面数据相当亮眼，最大功率254马力，峰值扭矩390牛·米，与同级别的合资车型相比也毫不逊色。然而，与之匹配的变速箱却让人有些疑惑。9款车型中，只有两款高配车型配备了8AT变速箱，其余7款车型均匹配7速湿式双离合变速箱。虽然双离合变速箱在换挡速度和燃油经济性方面表现出色，但在越野场景下，其稳定性和可靠性不如AT变速箱。这种搭配策略，似乎也暗示了捷途旅行者更偏向于城市道路驾驶。

再来看配置。捷途旅行者的配置水平在同价位车型中算是比较丰富的，例如全景天窗、L2级驾驶辅助系统、360度全景影像等等，这些配置都提升了车辆的舒适性和便利性。但是，一些细节方面的做工和用料还有待提升。例如，车内部分塑料件的质感略显廉价，隔音效果也比较一般。这些细节上的不足，也影响了整体的驾乘体验。

价格方面，捷途旅行者的官方指导价为13.99万-21.99万，与坦克300相比，价格优势明显。而且，根据一些车主的提车价格来看，终端市场还有着一定的优惠幅度。这对于预算有限的消费者来说，无疑是一个巨大的吸引力。但是，我们也要看到，价格的降低往往伴随着成本的控制，这也体现在了捷途旅行者的一些配置和用料上。

那么，捷途旅行者究竟适合哪些消费者呢？它可能并不适合那些追求极致越野性能的硬核玩家，但对于那些喜欢硬派外观，偶尔会去郊外轻度越野，并且注重性价比的消费者来说，捷途旅行者是一个不错的选择。它可以满足你日常通勤的需求，也能带你偶尔去探索一些不太 extreme 的野外风景。

捷途旅行者的成功，在于它精准地抓住了市场需求。它没有盲目追求极致的越野性能，而是选择了更务实的路线。它以硬派的外观、丰富的配置、亲民的价格，吸引了大批消费者。这说明，在如今的SUV市场，消费者对于车辆的需求更加多元化，不仅仅局限于性能，也更加注重外观、配置和性价比。

然而，捷途旅行者也并非没有竞争对手。在20万左右的价位区间，还有哈弗大狗、长安CS75 PLUS等车型可供选择。这些车型各有特点，消费者需要根据自身的需求进行选择。

未来，捷途旅行者想要在竞争激烈的SUV市场中保持优势，还需要不断提升产品力，例如改进车身结构、优化变速箱匹配、提升内饰质感等等。只有不断进步，才能赢得更多消费者的认可。

总而言之，捷途旅行者是一款优缺点并存的车型。它以硬派的外观和亲民的价格吸引了大批消费者，但也存在着越野性能不足、部分配置用料不够精细等问题。消费者在选择这款车之前，需要认真考虑自己的用车需求，权衡利弊，做出最适合自己的选择。 不要被表面的“硬派”所迷惑，理性分析，才能买到真正适合自己的车。 这也是我们消费者在面对各种新车型时，应该保持的理性态度。

不要盲目跟风，也不要一味追求低价，而是要根据自己的实际需求，选择最适合自己的车型。 只有这样，才能真正享受到汽车带来的便利和乐趣。 对于捷途旅行者来说，未来的路还很长，它需要不断提升产品力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。 我们也期待着捷途旅行者能够不断进化，为消费者带来更多惊喜。 毕竟，一个良性竞争的市场环境，最终受益的还是消费者。

（内容来源：新京报评论）