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全新25款雅阁大改款, “大鼻孔”设计引争议, 老车主会因为“信仰”买单?

2025-03-16 07:26:23

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全新25款雅阁大改款, 大鼻孔设计引、争议, 老车主会因为、信仰买单?

本田雅阁自1976年问世以来,一直是中高级轿车市场的标杆。可眼下日子不太好过,本田中国2024年销量暴跌30.9%,全年就卖了85.2万辆。

雅阁贡献16.6万辆,比去年少了12%,市场份额被比亚迪汉这些新能源车蚕食得厉害。

而到了2025年,算下来,本田雅阁进入国内汽车市场已经25年了,曾几何时,有人提了款雅阁,那别人一定认为他挣大钱了。正因如此,雅阁在当时也是高端品牌的代名词,然而随着时间推移和市场不断变化,这台车已经逐渐走进千家万户,在全球累计收获2500万用户,国内也超340万名。

这一次,网上有网友发了几张2025款雅阁设计图,也算是在预示压根也在拼命求变,动力、内饰、智能化全面升级,硬要在新能源大潮里杀出一条血路。

动力系统给了两个选择:燃油版装了1.5T涡轮增压发动机,192匹马力配CVT变速箱,百公里油耗压到6.6升;插混版用2.0L发动机加电机,综合功率飙到332马力,E-CVT变速箱既平顺又省油。

底盘还是本田那味儿 - 方向盘指向精准,过滤震动特别到位,简直给家庭用户量身定做。

座舱这次玩大了,T形中控台装了10.2英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮大屏,贯穿式空调出风口配上金属饰条,物理按键搭配电子换挡,科技感和实用性都兼顾了。

座椅换成打孔真皮,加热通风全都标配,2830mm轴距给后排腾出两拳多的膝部空间,靠背还能调节角度,舒适度又上了一个台阶。

这次最拼的就是智能化。Honda SENSING 360+系统新加了高速领航辅助和驾驶员状态监测,车机支持CarPlay、4G网络,还能OTA升级。旗舰版还带面部识别,语音响应快了30%。不过跟新势力比,还是缺了点新意。

面对市场压力,雅阁也是拼了。燃油版17.98万起售,插混版瞄准了限牌城市的用户群。

2024年雅阁销量滑坡,新能源对手月销3万已成常态。特斯拉Model 3杀到20万价位,雅阁在智能化和能源效率上的短板越发明显,转型压力山大。

本田最近还因转向机问题在中国召回了超85万辆车,涉及CR-V、思域这些主力车型,创下在华最大召回记录。

现在车钥匙都能遥控泊车了,看来真正需要找个"车位"停停的,是这些传统车企的转型步伐。

说来也奇怪,雅阁去年年底还能卖到25000台以上。

新款在设计和性能上确实升级不少,特别是加入了高级智能驾驶功能,市场竞争力明显提升。要是价格定得合适,说不定真能热销。可面对国产新能源车这么猛,还真不好说能卖多少。

我记得前两天试驾新款雅阁,那方向盘的手感,发动机的声浪,还有座椅的包裹感,都透着本田的匠心。

可惜现在的市场已经不是比这些的时候了。你们觉得雅阁还能在这场新能源浪潮里站稳脚跟吗?来评论区聊聊!

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(内容来源:观察者网)

作者: 编辑:钱欣怡

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